尼斯南站是建筑师Prosper Bobin于1892 年设计的，它位于法国海滨尼斯市的中心，已经经历了一个多世纪的风雨洗礼并于1991年以后停止服务。这个地方最主要的地段归城市所有，并且在1998年的建造一个新的市政厅设计竞赛中，巴黎建筑师Pierre Louis Filocci在竞赛中胜出。然而他的方案需要完全拆除老火车站。

    尽管游说当地官员保留建筑, 巴黎Raffarin 第一任政府批准了移动车站漂亮的立面，并且因此把人们心中拯救建筑的最后希望都打破了。

    然而，一个雄心勃勃的备选方案浮出了水面，在ArchiCAD中得以清楚的交流，在2004 年7月宣布对老火车站的缓刑。Renaud Donnedieu De Vabres, 新的文化部长, 不仅仅拒绝移动车站里面的计划，还禁止对主要广场建筑的爆破。“原则上，对这样一个保护性建筑的爆破是一次严重的行为，以至于在考虑其它的保护方式时是无法接受这个行为。”他说。“这个建筑尽管它处于荒废状态，但却是一个没有任何错误的纪念碑，只能在当前的地段上保护起来。”部长的决定不仅仅与他的前任者的意见相左，也还违背了尼斯市市长的期望。（尽管他们具有相同的政治色彩）

    事情还得回溯到2002年9月，在看到了车站可怜的现状后，正准备毕业的建筑师Mario Basso把这个车站的改造设计作为他的毕业设计题目，自然而然项目不会引起市政府的任何兴趣。他解释说：“到了2003年1月，市长办公室几乎不允许我去车站驻地去观看，连一个小时都不行，所有的都处于严密的监控下！”尽管如此，Basso还是对立面进行了测量，以及分别完成对室内的测绘——在三个月内完成了在ArchiCAD中搭建这个地段的3D虚拟模型以及周边建筑群。

    “在做项目的过程中，我将Wacom的A4图形输入板和ArchiCAD的接口充分结合起来。”他说，“我在此期间还发现了ArchiCAD的另一个方面——它具有人性的一面，就是绝大多数建筑师在寻求一种CAD解决方案时所需的质量，我的ArchiCAD — 图板有时我得到了以往在图板上绘图的感觉，并且允许我在完成项目时节约时间而又不会在概念阶段丧失创造性。”

2004年车站内部变成了一个临时的汽车公园

    他指出当建筑师在创造设计时，ArchiCAD的无缝工作方法也将确保建筑师赢得设计。“在任何时候你可以在设计的概念阶段和最终2D/3D 模型的实施阶段中反复，而不需要使用其它过渡元素。”事实上，Basso对设计建筑时充满信心是因为修改将会正确地在所有图层上更新，并且视图和文档对于他来说也具有很强的吸引作用。“从我入大学开始就使用ArchiCAD，那时的版本还是4.5，虽然我曾学习过其它平台例如AutoCAD，Amapi，VectorWorks以及3DS Max，”他承认，“但最终我又迅速回到了我得初爱上！”

    在Basso开始使用ArchiCAD 7来建造建筑模型的结构，就遇见到一个大问题。“我碰到了很多问题，尤其是3D重建檐口和包括正面檐口的轮廓线，许多现在的功能当初还没出现，例如说布尔运算。”由于建筑风格本质，他同时还面对着3D图库有限的挑战。“我就像是一个裁缝一样自定义许多部件，是他们适用于这栋新古典主义建筑。”他说，幸运的是以后许多具有革命性的改进从那时开始了，正是由于这些改进使得新的喝酒的之间有了很好的衔接。

车站的纵向剖面

    当地的政客Patrick Mottard解释说：“Mario Basso的项目生逢其时，不仅仅因为它提供了一个建筑使用的连续视觉，同时它还满足了市长提出的现代与传统相结合的要求，它明确地解释了在这个历史性建筑的项目里如何实现非凡的现代性。”

    Basso将它的方案和模型发到了巴黎，并于2004年7月2日，年轻的建筑师得到了在文化部中做演示的机会。四天以后Renaud Donnedieu de Vabres宣布保护老车站的决定，为了平息当地官员的不满，他同意中央财政拨款40%作为修复资金！现在这个地段，将会在主要车站之外的地方建造新的市政大厅，并且正被考古学家所评估。